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Tome I
Manuel pratique de formation
pour cadres techniques de bureau d’études
Franco Olivier
Marc Van Imschoot
Bases pour améliorer les performances évaluées en termes de:
Le module 1, Approche HIMO dans le domaine routier, donne un aperçu sur la nécessité et les contraintes du développement et de l'entretien du réseau routier en général et, le rôle de l'Etat et du secteur privé. Il donne également les principaux éléments dont consistent l'approche HIMO appliquée à la technique routière et la justification de ce choix technologique. Cela comprend la valorisation des ressources locales, la création d'emploi, le développement de l'industrie locale de construction. Le module indique aussi les catégories de travaux de construction et d'entretien et les types d'ouvrages d'art qui se prêtent à l'approche HIMO et montre des exemples pratique d’application.
Le module 2, Choix et dimensionnement d’une route rurale, explique comment dimensionner des routes non revêtues et en particulier comment déterminer les caractéristiques des chaussées. Les facteurs qui influencent les standards géométriques sont abordés suivis par le choix du tracé de la route.
Le module 3, Fonction et dimensionnement du système d’assainissement, donne un ensemble de directives pour la conception et l’implantation du système d’assainissement. Des méthodes d’estimation des débits des bassins versants de différent ordre de grandeurs de superficie sont expliquées ainsi que celles qui décrivent les concepts utilisés pour déterminer la capacité de divers petits ouvrages d’assainissement.
Le module 4, Etablissement du schéma d’itinéraire et plan d’aménagement, explique au cadre de bureau d’études l’utilité de ce document graphique présentant l’inventaire de la route et ses dégradations ainsi que la localisation, le type et les quantités des travaux à réaliser.
Le module 5, Calcul des prix unitaires et du prix de référence, présente la méthodologie pour l’étude et le calcul des prix des différentes activités routières HIMO, en respectant la forme actuellement en vigueur au Ministère des Travaux Publics de Madagascar. Les facteurs principaux composant le coût comme le personnel, le matériel, les matériaux et l’outillage sont traités en détail, de même pour les notions de sous-détail de rendement, d'amortissement, de coefficient de majoration des déboursés K et de bénéfice. A la fin, les principes de base d’évaluation des offres soumises par des PME sont discutés par le biais de quelques exemples concrets.
Le module 6, Etude socio-économique, donne un résumé des données socio-économiques à collecter par le BE lors de l’avant-projet sommaire et leur traitement en vue de justifier le niveau d’aménagement de la route par rapport aux bénéfices attendus. L’enquête de trafic fait également partie des tâches qui incombent au bureau d’études.
Le module 7, Etablissement des dossiers d’étude relatifs aux projets de routes et d’ouvrages de franchissement, traite les obligations des bureaux d’études concernant les études techniques par phase d’étude: avant-projet sommaire, avant-projet détaillé et DAO. Elles sont appliquées à des études routières à l’aide d’un exemple d’un contrat.
Le module 8, Reconnaissance, donne un ensemble de directives pratiques pour les études de terrain à effectuer lors d’une reconnaissance de sites de franchissement de cours d’eau. Il donne au début les différents types d’ouvrages possibles qu’on retrouve sur des routes rurales. De plus, les différents paramètres qui ont une influence sur la conception de ces ouvrages d’art sont abordés.
Le module 9, Conception hydraulique, présente de directives pratiques pour la conception hydraulique d’un pont: détermination du débit du projet, de la hauteur du pont, et de la position des culées et des piles. De plus, des méthodes de calcul de l’érosion du lit de la rivière et autour des culées et des piles sont traitées.
Le module 10, Radiers et ponts submersibles, donne les principes de la conception et de la construction de différents types de radiers et ponts submersibles. Leur emplacement, les matériaux de construction avec lesquels ils peuvent être construits et la protection de ces ouvrages y sont expliqués. De plus, des conseils sont donnés pour la construction des ponts submersibles.Le module 11, Ponts: conception des culées, piles et fondations, traite les éléments structurels d’un pont qui portent le tablier, c’est à dire les culées, les piles et les fondations. Il explique comment on peut déterminer la capacité portante du sol de fondation. En annexe est présenté un ensemble de dessins-type de culées et de piles construites en béton avec des tableaux spécifiant les dimensions, le ferraillage et d’autres détails pour des portées jusqu’à 12 m et une série de conditions de sol. Des solutions à faible coût sont également présentées. Finalement, des détails de construction sont expliqués pour mieux construire ou surveiller la construction de ces éléments.
Le module 12, Ponts: conception des tabliers, traite la structure supérieure d’un pont, c’est à dire le tablier. Il explique de quels matériaux le tablier peut être construit ainsi que les avantages et les inconvénients de chaque solution. Un ensemble de dessins types de tabliers en bois, en béton et à poutrelles métalliques pour des portées jusqu’à 12 m, est présenté en annexe. Finalement, des détails de construction et de mise en place des éléments préfabriqués sont expliqués pour mieux construire ou contrôler la construction du tablier.